Os Veículos Elétricos de Bateria (VEB) não possuem um Motor de Combustão Interna (MCI), que funciona com a Unidade de Propulsão Elétrica: um sistema integrado de motor elétrico, transmissão elétrica e eletrônica de potência que gerencia e controla a transferência de par e o fluxo de energia do motor até as rodas. A UPE requer fluidos específicos que ofereçam propriedades de gerenciamento térmico e compatibilidade de materiais, além de proteção contra desgaste e corrosão, para manter o rendimento e a durabilidade do sistema com o tempo.

Os automóveis elétricos não possuem motor de combustão interna, portanto, não necessitam de óleo de motor convencional, mas requerem fluidos projetados para lubrificar e refrigerar tanto o motor elétrico quanto a transmissão elétrica, proporcionando proteção ao sistema e mantendo um rendimento energético eficiente. Nossos fluidos PETRONAS iona integra foram desenvolvidos para melhorar a eficiência da EDU, reduzir o consumo de energia e ampliar a autonomia de condução.

A transmissão elétrica, que geralmente é uma caixa de câmbio redutora de uma ou duas velocidades, é um sistema crucial para o BEV e deve gerenciar o par instantâneo e elevado, geralmente maior que nos veículos com motores de combustão interna, porque exigem lubrificantes específicos. O óleo tem múltiplas funções: como lubrificante, reduz a fricção e o desgaste das peças móveis, como engranajes redutores, sistemas finais e diferenciais. Também atua como refrigerante, absorvendo e transmitindo o calor produzido pela fricção entre as graxas para evitar o sobreaquecimento. Além disso, proteja os componentes contra o óxido e a corrosão para manter a durabilidade do sistema.

Na Unidade de Acionamento Elétrico a seco, o motor elétrico é mecanicamente selado da transmissão elétrica e requer lubrificação apenas da engrenagem de redução. Na UPE úmida, os motores elétricos e a transmissão elétrica são integrados e podem ser lubrificados pelo mesmo fluido. O PETRONAS iona eDrive foi desenvolvido especificamente para aumentar a eficiência da EDU úmida e seca, proporcionando proteção e isolamento ideais do sistema integrado.

Em veículos elétricos a bateria, o "motor" é um motor elétrico e o lubrificante é necessário principalmente para o sistema de transmissão, que geralmente é uma caixa de redução de uma ou duas velocidades. Em veículos elétricos a bateria de alto desempenho, o lubrificante também pode ser usado para resfriar o motor elétrico e requer um lubrificante formulado para essa aplicação específica.

Em veículos elétricos, a bateria precisa funcionar em temperatura controlada, o que é crucial para manter a eficiência e a segurança; fluidos especiais são necessários. Nossos fluidos PETRONAS IONA THERMAL de última geração previnem congelamento e superaquecimento durante as operações de condução e carregamento, mantendo a bateria na faixa térmica ideal e proporcionando propriedades de baixa condutividade para garantir o isolamento do sistema.

Tanto os óleos minerais quanto os sintéticos são, em sua maioria, derivados do petróleo bruto. Os óleos minerais são geralmente adequados para modelos de veículos mais antigos e costumam ser mais baratos do que os óleos sintéticos, que são modificados para melhorar suas propriedades protetoras e lubrificantes, permitindo seu desempenho em motores mais avançados.