À medida que a demanda global por energia cresce, cresce também a necessidade de soluções eficazes para garantir energia confiável. A tecnologia – como motores a gás natural e motores a gás de aterro sanitário – está fornecendo resultados para clientes em todo o mundo. Mas essas soluções fazem demandas muito diferentes sobre o lubrificante dentro delas.
É por isso que desenvolvemos dois produtos especializados diferentes. Os lubrificantes PETRONAS Geo BLG fornecem mais do que apenas excelentes propriedades antidesgaste, são formulados para oferecer proteção extra contra gases de aterro que contêm impurezas prejudiciais ao motor, como halogênio, siloxano e enxofre.
Enquanto isso, os lubrificantes PETRONAS Geo NG fornecem as excelentes qualidades de controle de depósito de pistão, lodo e cinzas desejáveis em lubrificantes usados em motores a gás natural.
Perguntas frequentes
Os lubrificantes para motores diesel e a gasolina são formulados para combustíveis conhecidos e previsíveis. Os combustíveis são formulados para serem relativamente benignos para os motores e o ambiente em que operam. Os gases utilizados como combustíveis em motores a gás podem ser provenientes de várias fontes: gás natural de reservatórios subterrâneos, biogás de matéria vegetal ou animal e gases de processo que geralmente são subprodutos de uma variedade de processos industriais. Muitos desses gases são ricos em metano, mas também possuem um alto teor de ácido, que pode destruir um motor a gás. Os lubrificantes para motores a gás são formulados para neutralizar os efeitos nocivos desses combustíveis.
Os motores a gás normalmente funcionam por longos períodos e não são expostos aos ciclos de parada/partida que os motores dos veículos motorizados experimentam. Os motores a gás geralmente são alojados em ambientes fechados, em um contêiner ou em um prédio adequado. Isto significa que o lubrificante tende a permanecer a uma temperatura geralmente constante e uma viscosidade conhecida. Esse motor raramente é exposto a condições de partida de alto desgaste e não se beneficiará de um lubrificante de motor multigraduado.